Au départ, les objets apparaissaient sur nos radars nouvellement mis à niveau et nous avons supposé qu’il s’agissait de “fantômes dans la machine” ou de problèmes logiciels. Mais ensuite, nous avons commencé à corréler les pistes radar avec plusieurs systèmes de surveillance, y compris des capteurs infrarouges qui détectaient les signatures thermiques. Puis sont venus les quasi-accidents ébouriffants qui nous ont obligés à prendre des mesures d’évitement.
Ce n’étaient pas de simples ballons. Les phénomènes aériens non identifiés (UAP) se sont accélérés à des vitesses allant jusqu’à Mach 1, la vitesse du son. Ils ont pu tenir leur position, semblant immobiles, malgré des vents de force ouragan de catégorie 4 de 120 nœuds. Ils n’avaient aucun moyen visible de portance, de gouvernes ou de propulsion – en d’autres termes rien qui ressemblait à un avion normal avec des ailes, des volets ou des moteurs. Et ils ont survécu à nos avions de chasse, fonctionnant en continu tout au long de la journée. Je suis un ingénieur de formation formelle, mais la technologie qu’ils ont démontrée a défié ma compréhension.
Après ce quasi-accident, nous n’avons eu d’autre choix que de soumettre un rapport de sécurité, en espérant que quelque chose pourrait être fait avant qu’il ne soit trop tard. Mais il n’y a eu aucune reconnaissance officielle de ce que nous avons vécu et aucun autre mécanisme pour signaler les observations – même si d’autres équipages volant le long de la côte Est ont tranquillement commencé à partager des expériences similaires. Notre seule option était d’annuler ou de déplacer notre entraînement, car l’UAP continuait à manœuvrer dans notre voisinage sans contrôle.
Près d’une décennie plus tard, nous ne savons toujours pas ce qu’ils étaient.
Lorsque j’ai pris ma retraite de la marine en 2019, j’ai été le premier pilote en service actif à se manifester publiquement et à témoigner devant le Congrès. Dans les années qui ont suivi, il y a eu une couverture notable des rencontres et le Congrès a pris des mesures pour forcer les agences militaires et de renseignement à faire beaucoup plus pour aller au fond de ces mystères.
Mais il n’y a rien eu près du niveau d’attention publique et officielle qui a été accordée aux récents abattages d’un ballon espion chinois et des trois autres objets inconnus qui ont été probablement des ballons de recherche.
Et c’est un problème.
Des objets avancés démontrant une technologie de pointe que nous ne pouvons pas expliquer survolent régulièrement nos bases militaires ou pénètrent dans l’espace aérien restreint.
“Les événements UAP continuent de se produire dans l’espace aérien restreint ou sensible, soulignant les inquiétudes possibles pour la sécurité du vol ou l’activité de collecte de l’adversaire”, a rapporté le directeur du renseignement national le mois dernier, citant 247 nouveaux signalements au cours des 17 derniers mois. “Certains UAP semblaient rester immobiles dans les vents en altitude, se déplacer contre le vent, manœuvrer brusquement ou se déplacer à une vitesse considérable, sans moyens de propulsion perceptibles.”
La Marine a également officiellement reconnu 11 quasi-accidents avec UAP qui a nécessité une action d’évitement et déclenché des rapports de sécurité obligatoires entre 2004 et 2021. Les UAP avancés posent également un risque croissant pour la sécurité des avions de ligne commerciaux. En mai dernier, la Federal Aviation Administration a publié une alerte après qu’un avion de passagers survolant la Virginie-Occidentale a connu une panne rare de deux systèmes majeurs en passant sous ce qui semblait être un UAP.
Une chose que nous savons, c’est que ces engins ne font pas partie d’un projet américain classifié. “Nous étions tout à fait convaincus que ce n’était pas l’explication”, a déclaré Scott Bray, directeur adjoint de l’Office of Naval Intelligence. a témoigné devant le Congrès l’année dernière.
Sénateur de Floride marco rubio confirmé dans une récente interview que quelle que soit l’origine de ces objets, ce n’est pas l’armée américaine. “Nous avons des choses qui survolent nos bases militaires et les endroits où nous menons des exercices militaires et nous ne savons pas ce que c’est et ce n’est pas le nôtre”, a déclaré Rubio, vice-président du comité du renseignement.
Le président Joe Biden souligne à juste titre les risques réels pour la sécurité nationale et la sécurité de l’aviation, de la “collecte de renseignements étrangers” au “danger pour le trafic aérien civil”, qui découlent d’entités de faible technologie “ressemblant à des ballons”. J’applaudis son nouvel ordre de créer un groupe de travail UAP inter-agences et un effort à l’échelle du gouvernement pour traiter les objets non identifiés, et sa proposition de s’assurer que tous les engins aériens sont enregistrés et identifiables selon une norme mondiale relève du bon sens.
Cependant, ce que le président n’a pas abordé lors de sa conférence de presse du 16 février, ce sont les UAP qui présentent des capacités de performance avancées. Où sont la transparence et l’urgence de l’administration et du Congrès pour enquêter sur des objets hautement avancés dans un espace aérien restreint que nos militaires ne peuvent pas expliquer ? Comment ce nouveau groupe de travail sera-t-il plus efficace que les efforts existants si nous ne sommes pas clairs et directs sur la portée et la nature de la PAN avancée ?
Le public américain doit exiger des comptes. Nous devons comprendre ce qu’il y a dans notre ciel — point final.
Dans les prochains jours, je lancerai Américains pour l’aérospatiale sûre (ASA), une nouvelle organisation de défense de la sécurité aérospatiale et de la sécurité nationale. ASA soutiendra les pilotes et autres professionnels de l’aérospatiale qui signalent une UAP. Notre objectif est d’exiger plus de divulgation de la part de nos fonctionnaires au sujet de cet important problème de sûreté et de sécurité nationale. Nous fournirons des voix crédibles, une éducation publique, un activisme de base et un lobbying sur Capitol Hill pour obtenir des réponses sur l’UAP.
Le président Biden doit aborder cette question de la manière la plus transparente possible. La Maison Blanche ne devrait pas confondre les objets low-tech qui ont été récemment abattus avec des objets avancés de haute technologie inexpliqués dont les pilotes ont été témoins. Notre gouvernement doit admettre qu’il est possible qu’un autre pays ait développé une technologie révolutionnaire. Nous devons répondre de toute urgence à cette menace en réunissant les meilleurs esprits de nos secteurs militaire, du renseignement, scientifique et technologique. Si les UAP avancés ne sont pas des drones étrangers, alors nous avons absolument besoin d’une enquête scientifique solide sur ce mystère. L’obscurcissement et le déni sont une recette pour plus de théories du complot et une plus grande méfiance qui entravent notre recherche de la vérité.
Nous avons besoin d’une réponse coordonnée, axée sur les données, qui unit les secteurs public et privé. Le Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord, l’US Space Force et une foule d’autres agences militaires et civiles doivent être mobilisés pour soutenir un effort beaucoup plus agressif et vigilant, aux côtés de notre communauté scientifique et de l’industrie privée.
À l’heure actuelle, les pièces du puzzle UAP sont dispersées dans des silos dans l’armée, le gouvernement et le secteur privé. Nous devons intégrer et analyser ces ensembles de données massifs avec de nouvelles méthodes comme l’IA. Nous devons également mettre ces données à la disposition des meilleurs scientifiques en dehors du gouvernement.
Nous avons de fervents partisans d’un plus grand partage de données. Le sénateur Rubio a suggéré au Pentagone All-domain Anomaly Resolution Office (AARO), qui a été créé par le Congrès l’année dernière, de partager ses données sur les objets non identifiés avec des institutions universitaires et des organisations scientifiques civiles. L’American Institute of Aeronautics and Astronautics et le projet Galileo à Harvard, des startups technologiques comme Enigma Labs et des sous-traitants traditionnels de la défense pourraient tous jouer un rôle.
Malheureusement, tous les rapports et vidéos UAP sont classifiés, ce qui signifie que les pilotes en service actif ne peuvent pas se manifester publiquement et que les demandes FOIA sont refusées. Ce sont deux grands pas en arrière pour la transparence, mais ils peuvent être atténués par le partage des données.
Je suis impressionné par les récentes mesures de protection des lanceurs d’alerte adoptées l’année dernière pour encourager davantage de pilotes et d’autres personnes à se manifester, et je soutiens la nouvelle poussée par Rubio et la sénatrice Kirsten Gillibrand (DN.Y.) pour le financement intégral d’AARO. Compte tenu des enjeux, le Congrès doit également financer des subventions pour une enquête plus scientifique sur l’UAP.
Avant tout, nous devons écouter les pilotes. Les pilotes militaires et civils fournissent des informations essentielles et de première main sur l’UAP avancé. À l’heure actuelle, la stigmatisation liée au signalement des PAN est encore trop forte. Depuis que j’ai parlé de l’UAP en 2019, un seul autre pilote de mon escadron est devenu public. Les pilotes commerciaux font également face à des risques importants pour leur carrière en agissant ainsi.
De nouvelles règles sont nécessaires pour obliger les pilotes civils à signaler les UAP, protéger les pilotes contre les représailles et un processus doit être établi pour enquêter sur leurs rapports. La dérision ou le déni de l’inconnu est inacceptable. C’est le moment de la curiosité.
Si les phénomènes dont j’ai été témoin de mes propres yeux s’avèrent être des drones étrangers, ils constituent une menace urgente pour la sécurité nationale et la sécurité de l’espace aérien. S’il s’agit d’autre chose, ce doit être une priorité scientifique de le découvrir.
