F1 GP d’Arabie Saoudite : revivez la course remportée par Max Verstappen

Merci de nous avoir suivis et rendez-vous dans deux semaines pour le Grand Prix d’Australie !

56e victoire en carrière pour le Néerlandais !

Max Verstappen, au micro de Canal+ : « C’est un magnifique week-end pour moi et pour toute l’équipe. Le deuxième relais a été assez long mais il fallait faire avec. Les derniers tours ont été compliqués à gérer avec les retardataires, les pneus froids, mais on a géré l’écart tout du long. »

Charles Leclerc, 3e : « C’est l’un des circuits les plus physiques des championnats, c’est vraiment chaud, ça rend les choses difficiles. Oliver (Bearman, son coéquipier du jour) a fait du très bon travail et mérite d’être nommé pilote du jour. Il peut être très fier. Ce n’est qu’une question de temps avant qu’il arrive en Formule 1. »

Le Monégasque a amélioré dans le dernier tour et finira avec un point supplémentaire.

Même s’il est encore en pneus usés, le Néerlandais tente tout dans le dernier tour pour glaner un point supplémentaire.

Le débutant de Ferrari n’a pas craqué et a encore 5 secondes d’avance à deux tours de la fin. Il devrait achever son premier GP sur une jolie 5e place.

Au terme d’un Grand Prix plutôt ennuyeux, Red Bull devrait décrocher un nouveau doublé. Il reste trois tours.

En septième position, le débutant voit Lando Norris fondre sur lui, mais son rythme de course est impressionnant.

Le Chinois laisse sa place dans le top 10 à Hülkenberg.

Le Britannique est lancé, de son propre aveu, « en mode qualif ». Il vient de subtiliser le meilleur tour à Verstappen et va tenter de remonter sur les monoplaces aux pneus abimés.

Beau baptême du feu pour le remplaçant de Ferrari, qui va devoir protéger sa septième place devant Norris et Hamilton, lancés à ses trousses, avec des pneus neufs.

Le Britannique qui était en 4e position, chausse des pneus tendres. Il ressort 8e, juste devant Hamilton.

À moins d’un accident ou d’une safety car, on ne voit pas comment Red Bull ne pourrait pas faire un doublé. Perez a 12 secondes d’avance sur Leclerc.

Après 37 tours avec les mêmes pneumatiques, le Britannique plonge aux stands et ressort en 9e position.

Le pilote McLaren avait enfin une fenêtre pour passer Hamilton, mais est parti trop sur l’extérieur et a bloqué les roues… Il reste 6e.

La lutte est acharnée pour la 13e place entre Ocon, Albon, Tsunoda et Sargeant, actuellement dans cet ordre.

Le pilote McLaren n’est toujours pas passé aux stands et vient de dire à sa radio qu’il souhaitait continuer en piste autant que possible. Derrière lui, Lewis Hamilton ne s’est pas arrêté non plus.

Seul Français encore en course, le pilote Alpine s’accroche à une 14e place, sous la pression des Williams. Au vu du niveau de sa monoplace, c’est un plutôt bon résultat.

Ça lui a pris du temps, mais Leclerc a enfin réussi à passer Norris, qui n’est toujours pas passé aux stands, et remonte à la troisième place. Le Britannique n’a pas tenté de résister, mais fait un joli Grand Prix.

C’est le feuilleton de ce Grand Prix pour l’instant : le pilote McLaren essaie tant bien quel mal de rattraper son aîné, pour l’instant impeccable, alors qu’on arrive à la mi-course.

Le Britannique n’est toujours pas repassé aux stands, mais est toujours en troisième position. Derrière, Leclerc grignote à coups de centièmes.

À moins d’un fait de course, il va être difficile de revoir le Néerlandais, qui vole avec plus de six secondes d’avance en tête du circuit.

Le Mexicain est de nouveau en deuxième position. Ses pneumatiques plus neuves ont fait la différence face à Norris.

La Mercedes et la McLaren se livrent une rude bataille pour la 5e place et ne se font pas de cadeaux. Pour l’instant, Hamilton tient le bon bout.

Le second pilote RedBull se rapproche de la deuxième place.

Quelques mouvements dans le top 10 : le jeune pilote Ferrari a gagné deux positions pour retrouver sa place dans les points. Russell vient de doubler Hülkenberg pour la 8e place.

Norris a fini par craquer et n’insiste pas. Le Néerlandais, avec ses pneus durs et le DRS, est sur un tout autre rythme.

Les commissaires s’intéressent à ce qu’il s’est passé dans la voie des stands pendant la safety car.

Les voitures sont à nouveau lancées et pour l’instant, Norris se maintient en tête, malgré les offensives de Verstappen.

Le pilote McLaren est l’un des seuls à ne pas être repassé aux stands et est donc en tête de la course. Ses pneus sont usés donc il devra espérer des faits de course pour tenir.

Les monoplaces profitent de cette safety car pour passer par la voie des stands. Il pourrait y avoir des pénalités, la situation est assez chaotique.

Pierre Gasly au micro de Canal + : « Ça nous sourit pas ce week-end, on a trouvé des dégâts sur la voiture hier qui nous ont coûté la Q2 et aujourd’hui j’ai pas pu faire la course. Je suis triste pour l’équipe, qui fait tout pour aller de l’avant. »

Le Néerlandais enchaine les meilleurs tours en tête de course et à maintenant 2,5 secondes d’avance.

Belle manœuvre de Sergio Perez, qui est passé à l’intérieur sur Leclerc. La Red Bull semble vraiment au-dessus du lot. Ça fait les affaires de Verstappen, qui s’envole.

Le Néerlandais essaie de sortir de la zone DRS, même si Leclerc s’accroche bien pour l’instant.

Le jeune pilote Ferrari, remplaçant de Carlos Sainz, a l’occasion de se monter sur ses premiers tours et attaque Tsunoda.

Le Français a un souci avec sa boite de vitesses et va devoir abandonner dès le premier tour.

Grosse bataille pour la deuxième place, mais le Monégasque s’est accroché face au Mexicain.

Les pilotes sont dans leurs monoplaces et entament leur tour de formation.

Martin Whitaker le patron du GP, auprès du Parisien : « Les trois précédentes éditions ont donné trois vainqueurs différents. Ce n’est pas du tout course gagnée pour Verstappen. Il ne faut pas oublier que c’est une course en ville. La voiture de sécurité est intervenue sur chaque édition. Cela peut tout relancer. »

Esteban Ocon en 17e position sur la grille, juste devant Pierre Gasly : l’écurie Alpine est en immense difficulté sur ce début d’année et se prépare à une saison galère.

Ingénieurs licenciés, monoplace en surpoids… On vous explique les raisons de ce marasme dans cet article.