“Afin de rétablir cette relation avec leurs clients, Southwest va devoir non seulement les rendre financièrement entiers, mais trouver un moyen de vraiment reconstruire la confiance”, a déclaré Buttigieg dans une apparence sévère qui s’écarte nettement de son plus attitude typiquement sympathique. « Ils m’ont promis qu’ils allaient le faire. Je veux voir exactement ce que cela signifie.
Tard mardi, PDG de Southwest
Bob Jordan a eu sa première apparition devant la caméra
sur les problèmes, dans lesquels le mauvais temps continu a rapidement submergé le système de planification interne de Southwest, laissant les équipages bloqués et les avions garés alors que le système avait du mal à faire correspondre les personnes à l’équipement.
“Nous avons atteint un point de décision pour réduire considérablement nos vols pour rattraper notre retard”, a déclaré Jordan. La compagnie aérienne a annulé plus de 2 500 vols mercredi et près de 2 400 autres pour jeudi,
selon le site Web de suivi des vols FlightAware
juste pour réinitialiser son horaire avec les vols qu’il sait pouvoir opérer.
“Nous nous concentrons sur la remise en place de toutes les pièces en toute sécurité pour mettre fin à cette lutte continue”, a déclaré Jordan.
Juste avant le week-end de la fête du Travail, le DOT a publié un
tableau de bord indiquant les politiques d’annulation et de remboursement de chaque compagnie aérienne
, une décision qui a incité de nombreuses compagnies aériennes à rendre ces politiques plus conviviales, telles que l’offre de bons d’hôtel et de repas plus généreux lorsque les vols sont annulés ou considérablement retardés et plus de flexibilité pour reprogrammer les vols. En règle générale, l’indemnisation due aux aviateurs dépend du fait qu’un événement était sous le contrôle de la compagnie aérienne – comme un dysfonctionnement de l’équipement – ou hors de son contrôle, comme la météo.
Les principaux démocrates du Congrès tels que Sen. Maria Canwell de Washington, président de la commission sénatoriale du commerce, ont déjà déclaré qu’ils prévoyaient d’enquêter sur la question lorsque les législateurs reviendraient l’année prochaine.
représentant Rick Larsen de Washington, qui sera le meilleur démocrate du comité des transports de la Chambre l’année prochaine, a déclaré mardi qu’il avait parlé avec des responsables de Southwest, qui lui ont dit que les annulations à la veille de Noël étaient “jugées contrôlables”, ce qui signifie que les passagers ont droit à des remboursements et les remboursements à la suite de l’effondrement de la compagnie aérienne.
Les remboursements pour les annulations depuis le 24 décembre “incluront le plein tarif et tous les autres frais inutilisés”,
Larsen a tweeté
.
Le membre actuel du House Transportation Committee, Rep. Sam Graves (R-Mo.), Qui devrait diriger le comité l’année prochaine, a déclaré mercredi que le plein accès aux remboursements et aux remboursements pour les hôtels, la nourriture et les frais de voyage alternatifs du sud-ouest était la “bonne chose à faire”, mais n’a pas promis toute action future du comité.
“Southwest a bâti sa réputation sur le service client, et je m’attends à ce qu’ils fassent tout leur possible pour que leurs clients fidèles soient entiers”, a déclaré Graves dans un communiqué.
Southwest, comme d’autres compagnies aériennes, a reçu des milliards d’argent de secours en cas de pandémie de Covid-19 –
environ 3 milliards de dollars en subventions
et des prêts à faible taux d’intérêt pour la seule compagnie aérienne – étant entendu que l’argent aiderait à garder les gens au travail et
positionner le porte-bébé pour qu’il soit prêt
lorsque la demande de voyages est revenue.
Le DOT a déjà donné aux passagers un avant-goût de ce qu’il peut faire en cas de besoin. En novembre, il a annoncé
il avait forcé Frontier Airlines, basée à Denver,
et cinq transporteurs étrangers à
donner aux passagers 600 millions de dollars de remboursement
pour les vols annulés. Il leur a également infligé une amende totale de 7,25 millions de dollars et a déclaré que d’autres sanctions civiles contre les compagnies aériennes pour violation de la protection des consommateurs pourraient suivre d’ici la fin de l’année.
Le DOT travaille également sur plusieurs réglementations destinées à renforcer la protection des passagers des compagnies aériennes – mais celles-ci prendront quelques mois.
